GAC (Guangzhou Automobile Group) acelera su expansión internacional y prepara una ambiciosa ofensiva en Europa. El fabricante automotriz estatal chino planea lanzar 12 nuevos modelos eléctricos e híbridos en Francia antes de 2030, al mismo tiempo que analiza ampliar su capacidad de producción en territorio europeo.

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La estrategia forma parte de los planes de crecimiento de GAC en uno de los mercados automotrices más importantes del mundo. La compañía ya comercializa sus vehículos en Reino Unido, Finlandia, Grecia, Polonia, España y Portugal, mientras busca consolidar su presencia en Francia.

GAC analiza aumentar su producción en Europa

Durante la presentación en Francia de los modelos eléctricos Aion UT y Aion V, Cedric Lacour, director general adjunto de GAC Francia, confirmó que la compañía estudia diferentes alternativas para incrementar su capacidad productiva en Europa.

Actualmente, GAC ensambla los Aion V y Aion UT mediante kits de montaje en las instalaciones de Magna Steyr en Graz, Austria. Bajo este esquema, los principales componentes continúan fabricándose en China y posteriormente son enviados a Europa para realizar el ensamblaje final.

Este modelo de producción permite a GAC contar con una operación industrial dentro de Europa y forma parte de la estrategia de la compañía para afrontar el entorno comercial y arancelario que afecta a los vehículos fabricados en China.

De acuerdo con declaraciones de Lacour recogidas por Reuters, la expansión podría involucrar nuevamente a Magna Steyr o incluso a otros inversionistas.

“Queremos establecer una presencia a largo plazo aquí, en Europa, lo que automáticamente implica que necesitamos capacidad de producción”, señaló Lacour.

La estrategia no es exclusiva de GAC. XPeng, otro fabricante chino de vehículos eléctricos, también utiliza las instalaciones y experiencia de Magna para el ensamblaje de sus modelos G6 y G9.

GAC lanzará 12 modelos eléctricos e híbridos en Francia

La expansión de GAC en Europa no se limitará a incrementar su capacidad industrial. Francia se ha convertido en uno de los mercados prioritarios para la compañía y será clave dentro de su estrategia de producto.

Los Aion UT y Aion V, ambos completamente eléctricos, representan el inicio de esta ofensiva comercial. Sin embargo, GAC tiene previsto ampliar considerablemente su oferta.

La marca planea comercializar 12 modelos eléctricos e híbridos en Francia para 2030, con lo que busca cubrir diferentes segmentos del mercado y acelerar el reconocimiento de GAC entre los consumidores europeos.

Esta estrategia también contempla el desarrollo tecnológico regional. GAC cuenta con un centro europeo de investigación y desarrollo en Milán, Italia, desde donde puede adaptar sus productos a las necesidades y características del mercado europeo.

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GAC acelera sus ventas internacionales

La expansión europea llega mientras GAC registra un crecimiento significativo en sus operaciones internacionales.

Durante el primer semestre del año, la compañía reportó un incremento interanual de 35.69% en sus ventas de exportación, con aproximadamente 346,000 unidades comercializadas en mercados internacionales.

El crecimiento estuvo impulsado principalmente por el desempeño de GAC en América y el Sudeste Asiático. En Europa, la marca también ha comenzado a ganar terreno, particularmente en Grecia, donde se posicionó como la segunda marca china de vehículos eléctricos con mayor presencia.

Estos resultados respaldan la estrategia de internacionalización de GAC, que busca dejar de depender exclusivamente del mercado chino y establecer operaciones comerciales y productivas de largo plazo fuera de su país de origen.

GAC quiere 200 concesionarios en Francia

La estrategia francesa también contempla una rápida expansión de la red comercial. GAC pretende alcanzar 200 concesionarios en Francia durante los próximos cuatro años, con 50 nuevos puntos de venta previstos únicamente para este año.

El objetivo coloca a la compañía frente a una competencia cada vez más intensa entre los fabricantes chinos que buscan crecer en Europa.

Uno de los principales rivales es BYD, que inició operaciones en Francia en 2024 y trabaja en la expansión de su propia red comercial. De acuerdo con información citada por Automobile Magazine, la compañía apunta a contar con 250 puntos de venta en el país para finales de 2027.

Ante este escenario, Lacour rechazó la idea de que GAC haya llegado tarde al mercado francés y aseguró que la compañía busca desarrollar su presencia a un ritmo acelerado.

El directivo explicó que el objetivo es llevar la marca desde su lanzamiento hasta una etapa de expansión en aproximadamente cuatro años, al considerar que el momento actual resulta adecuado para incrementar su presencia en Francia.

¿Qué busca GAC con su expansión en Europa?

La estrategia de GAC combina nuevos modelos eléctricos e híbridos, producción local, investigación y desarrollo, y una mayor red de concesionarios.

Con 12 modelos previstos para Francia antes de 2030 y la posibilidad de aumentar su capacidad industrial en Europa, el fabricante chino busca construir una operación de largo plazo en el continente.

La evolución de esta estrategia será especialmente relevante en un mercado europeo donde los fabricantes chinos están incrementando su presencia y compitiendo tanto en vehículos eléctricos como híbridos.

Puntos clave de la expansión de GAC en Europa

  • 12 modelos eléctricos e híbridos previstos en Francia para 2030.
  • Aion UT y Aion V son los primeros modelos de esta nueva etapa.
  • Actualmente existe ensamblaje de ambos modelos en Graz, Austria.
  • GAC analiza aumentar su capacidad de producción en Europa.
  • La compañía cuenta con un centro europeo de I+D en Milán.
  • El objetivo es alcanzar 200 concesionarios en Francia en cuatro años.
  • GAC ya comercializa vehículos en Reino Unido, Finlandia, Grecia, Polonia, España y Portugal.