Spéirling PURE debuta en California: 0-100 km/h en 1,55s
El revolucionario McMurtry Spéirling PURE prepara su esperado debut público mundial bajo el sol de California en The Quail, A Motorsports Gathering, el viernes 14 de agosto, durante la prestigiosa Semana del Automóvil de Monterey. Este hipercoche eléctrico de pista, que promete redefinir los estándares de rendimiento automovilístico, estará expuesto estáticamente en el stand de McMurtry, ofreciendo a los asistentes la primera oportunidad de apreciar en persona sus nuevas proporciones y detalles de producción.
Lea también: Nuevo Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO2
Un 95% de componentes nuevos: La evolución definitiva
El Spéirling PURE de producción representa la culminación de una exhaustiva investigación y desarrollo, incorporando un 95% de componentes nuevos en comparación con los prototipos anteriores. Este hipercoche de pista ofrece un rendimiento de nivel F1 accesible para cualquier conductor, con un enfoque principal en una experiencia de propiedad sencilla y sin complicaciones. La versión de producción mantiene la esencia del prototipo que batió récords, mientras introduce mejoras significativas en todos los aspectos del vehículo.
Thomas Yates, cofundador y director general de McMurtry, ha declarado: “The Quail será sin duda un momento significativo en la historia de McMurtry. Estamos deseando presenciar la reacción del público, nuestros clientes y los medios de comunicación al ver el Spéirling PURE en su versión de producción, en persona, por primera vez. Una cosa es ver las imágenes en línea, pero para apreciar realmente el diseño, las proporciones, los detalles y el acabado del coche, nada se compara con tenerlo delante.”
Innovaciones clave del prototipo a la producción
Tren motriz de última generación
El sistema de propulsión del Spéirling PURE ha sido completamente rediseñado, incorporando:
- Batería de 100 kWh (frente a los 60 kWh de los prototipos) con celdas Molicel P50B NCA 21700
- Diseño modular estandarizado de McMurtry con tecnología preparada para futuras actualizaciones
- Recuperación de energía mejorada hasta 200 kW mediante frenado regenerativo en todos los estados de carga
- Nuevos motores de transmisión Helix con par adicional y caja de cambios mejorada
- Sistema de refrigeración reubicado del tren motriz de la parte trasera a la delantera, optimizando eficiencia y aerodinámica
Chasis y carrocería rediseñados
- Nuevo monocasco de fibra de carbono diseñado según estándares globales de seguridad en automovilismo
- Distancia entre ejes ampliada de 2 m a 2,2 m para albergar la batería de 100 kWh
- Mayor espacio en el habitáculo con más amplitud para codos y piernas
- Acceso mejorado con puertas de mayor apertura y pilar A reposicionado para mejor visibilidad
- Puerta secundaria con bisagras y mayor separación para facilitar entrada y salida
- Alerón trasero con forma de cuello de cisne que incorpora compartimento para casco y dispositivo HANS
- Faros delanteros para conducción en condiciones de poca luz
- Elementos de seguridad completos para días de pista
Sistema Downforce-on-Demand Revolucionario
El innovador sistema de succión del Spéirling PURE ha sido significativamente mejorado:
- Nuevas aspas de ventilador con mayor durabilidad
- Motores de ventilador rediseñados y sistema de refrigeración mejorado
- Compresor de aire integrado que elimina la necesidad de botella externa
- Faldones aerodinámicos con mayor durabilidad y recorrido (miles de kilómetros)
- Sistema de retracción independiente para carga en remolque y maniobras a baja velocidad
Suspensión y Dirección de Precisión
- Mayor articulación de suspensión con altura de carrocería aumentada un 20%
- Neumáticos Michelin más anchos: 11% delanteros y 3% traseros
- Mayor altura de flanco (15 mm) para mejorar la adaptabilidad
- Dirección asistida hidráulica con válvulas estilo Fórmula 1
- Amortiguadores ajustables electrónicamente como opción adicional
Especificaciones técnicas del Spéirling PURE
Rendimiento excepcional
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Aceleración 0-60 mph | 1,55 segundos (con un pie extendido) |
| Fuerzas en curvas | Hasta 3g |
| Fuerza de frenado | Hasta 3g |
| Velocidad máxima | 190 mph (305 km/h) |
| Fuerza descendente | Hasta 2.000 kg (4.400 libras) desde 0 mph |
| Potencia | 1.000 HP |
Dimensiones y Capacidades
- Largo: 3.815 mm (150,2″)
- Ancho: 1.795 mm (70,7″)
- Alto: 1.056 mm (41,6″)
- Distancia entre ejes: 2.200 mm (86,6″)
- Peso: ~1.350 kg (2.980 libras), sujeto a opciones
- Autonomía en pista: 40-50 km al ritmo de un coche de carreras LMP2
- Tiempo de carga (20%-95%): 20-60 minutos según temperatura y cargador
Tecnología y Confort
El Spéirling PURE incluye sistemas avanzados de ayuda al conductor como control de tracción y frenos antibloqueo. Para el confort, ofrece aire acondicionado opcional, asiento moldeado a medida, y pedales y volante ajustables, con espacio para conductores de hasta 201 cm (6 pies 7 pulgadas).
Disponibilidad y precio
La producción del Spéirling PURE se limitará a solo 100 ejemplares, con las primeras entregas a clientes programadas para finales de 2026. El precio de partida es de 995,000 libras esterlinas (aproximadamente 1,3 millones de dólares / 1,15 millones de euros), más impuestos locales, gastos de envío y opciones de personalización disponibles tanto en exterior como en interior.
Recorrido por Estados Unidos
Tras su debut en The Quail, el Spéirling PURE se dirigirá al circuito de Laguna Seca el 15 de agosto para la Monterey Motorsports Reunion. Thomas Yates asistirá a ambos eventos. En las próximas semanas, el hipercoche estará expuesto en varios concesionarios asociados de McMurtry y circuitos de todo Estados Unidos, con más detalles que se anunciarán próximamente.
Un vehículo para la competencia
El Spéirling PURE es elegible para competiciones en el GT1 Sports Club, Global Time Attack (Estados Unidos.) y European Time Attack Masters (GP de Nürburgring y otros). Los clientes pueden operar el vehículo con un conductor y técnico competente, o optar por el soporte completo de fábrica.
Aquí la galería:
