JETOUR T2 i-DM XWD 2027: 597 HP y tracción 4×4
JETOUR T2 i-DM XWD 2027 recorrió más de 420 kilómetros por carreteras, caminos rurales y rutas off-road en el centro de México. Su sistema híbrido enchufable de 597 HP, tracción integral XWD y tecnologías todoterreno buscan llevar la aventura a otro nivel.
La aventura no siempre sigue un camino definido. Por eso, un vehículo preparado para salir del asfalto necesita combinar potencia, eficiencia, tecnología y capacidad para adaptarse a diferentes superficies. Bajo esta filosofía, el JETOUR T2 i-DM XWD 2027 completó un recorrido de más de 420 kilómetros por la zona central de México, enfrentando carreteras abiertas al tránsito, caminos rurales y rutas todoterreno.
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Esta prueba permitió conocer el funcionamiento de su sistema híbrido enchufable, la tracción integral XWD y los distintos recursos tecnológicos que forman parte de su configuración. El objetivo es ofrecer un SUV capaz de combinar desplazamientos eficientes, desempeño y capacidades para explorar caminos más exigentes, sin sacrificar el confort durante los viajes largos.
Tecnología híbrida enchufable con 597 HP
Uno de los principales atributos del JETOUR T2 i-DM XWD 2027 se encuentra en su sistema de propulsión. Combina un motor de gasolina 1.5 TGDI de quinta generación con tres motores eléctricos y una transmisión híbrida DHT de tres velocidades.
Este conjunto desarrolla 597 HP y 675 lb-pie de torque combinado, cifras que le permiten ofrecer una respuesta contundente en diferentes condiciones de manejo.
La configuración incorpora una batería de 43.2 kWh, con la que alcanza una autonomía eléctrica de hasta 160 kilómetros bajo el ciclo WLTC. Además, registra un consumo promedio de 31 km/l y una autonomía combinada de hasta 1,073 kilómetros.
Estas características buscan ampliar las posibilidades de uso del SUV, tanto en recorridos urbanos como en trayectos de larga distancia, donde la combinación de energía eléctrica y gasolina permite aprovechar las ventajas de la tecnología híbrida enchufable.
Tracción XWD y tecnología para enfrentar rutas todoterreno
Las capacidades off-road de un SUV no dependen únicamente de su apariencia robusta o de su altura respecto al suelo. En el JETOUR T2 i-DM XWD, la tracción XWD en tiempo real trabaja junto con diferentes sistemas electrónicos y mecánicos para adaptar su comportamiento a las condiciones del terreno.
El modelo ofrece siete modos de manejo: Estándar, Eco, Sport, Nieve, Lodo, Arena y Rocas. También incorpora el sistema X Smart, que complementa las opciones disponibles para afrontar diferentes escenarios.
Entre sus principales recursos todoterreno destaca el diferencial trasero de deslizamiento limitado con controles físicos para su bloqueo, una solución que ayuda a mejorar la capacidad de avance cuando alguna rueda pierde adherencia.
También integra Creep Mode, que facilita el desplazamiento controlado a baja velocidad; Tank Turning, una función que permite realizar giros cerrados en espacios reducidos, y una pantalla con información específica para la conducción fuera del asfalto.
A estos sistemas se suman el control de descenso y el asistente de arranque en pendientes, tecnologías que ayudan a mantener el control en superficies inclinadas.
En cuanto a sus dimensiones y geometría todoterreno, el T2 i-DM XWD cuenta con una distancia mínima al suelo de 200 milímetros y ángulos de entrada, ventral y salida de 28°, 18° y 30°, respectivamente.
Su capacidad de vadeo alcanza los 700 milímetros, mientras que la batería dispone de protección IP68 contra la inmersión. Además, incorpora protecciones metálicas para la batería, el motor y el tanque de combustible, elementos pensados para brindar mayor protección en recorridos fuera de carretera.
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Diseño aventurero con equipamiento premium
La personalidad del JETOUR T2 i-DM XWD 2027 también se refleja en su diseño exterior. Sus proporciones robustas, superficies angulares, iluminación Matrix LED, rines de aluminio de 20 pulgadas y cubierta trasera de estilo backpack refuerzan su carácter aventurero.
En el habitáculo, la tecnología y el confort tienen un papel importante. El equipamiento contempla asientos delanteros ventilados con ajustes eléctricos y memoria, techo panorámico e iluminación ambiental de 64 colores.
El sistema multimedia está integrado por una pantalla central de 15.6 pulgadas y un display de información de 10.25 pulgadas, mientras que la cámara de visión 3D de 540° con función de chasis transparente facilita las maniobras al ofrecer una perspectiva ampliada de los alrededores del vehículo.
En materia de seguridad y asistencia a la conducción, incorpora control crucero adaptativo, detección de punto ciego, alerta de colisión frontal y asistente de mantenimiento de carril, entre otras tecnologías que contribuyen a una conducción más cómoda y segura.
JETOUR T2 i-DM XWD 2027: preparado para ir más allá del asfalto
Con más de 420 kilómetros recorridos por diferentes superficies del centro de México, el JETOUR T2 i-DM XWD 2027 mostró la propuesta de movilidad que busca ofrecer la marca: combinar las ventajas de un sistema híbrido enchufable con tecnologías específicas para la conducción todoterreno.
Sus 597 HP, la tracción integral XWD, los siete modos de manejo y una autonomía combinada de hasta 1,073 kilómetros conforman una configuración enfocada en quienes buscan un SUV que pueda responder tanto en los desplazamientos cotidianos como en las escapadas fuera del asfalto.
La propuesta del T2 i-DM XWD consiste en ampliar los horizontes de la aventura mediante una combinación de electrificación, desempeño, tecnología y confort para recorrer mayores distancias.
