YANGWANG U9 Xtreme alcanza 503 km/h y rompe récord mundial
El hiperdeportivo eléctrico de BYD alcanzó 503.17 km/h en Abu Dabi, convirtiéndose en el automóvil eléctrico de producción más rápido del mundo y estableciendo dos récords Guinness.
La movilidad eléctrica acaba de alcanzar un nuevo hito. YANGWANG, la marca de lujo de BYD, estableció un nuevo récord mundial de velocidad con el U9 Xtreme, al registrar 503.17 km/h en Abu Dabi, superando la barrera de los 500 km/h y llevando el rendimiento de los automóviles eléctricos a un territorio que hasta hace poco parecía reservado para los motores de combustión.
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Con esta hazaña, el hiperdeportivo consiguió dos récords Guinness: la mayor velocidad alcanzada por un automóvil de producción en una sola dirección y la mayor velocidad alcanzada por un automóvil eléctrico de producción en una sola dirección. La marca también recibió el reconocimiento de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
La prueba se realizó el 1 de noviembre de 2026 en la carretera internacional Sheikh Khalifa Bin Zayed (E11), en la región de Al Dhafra, Abu Dabi. Al volante estuvo Marc Basseng, piloto de resistencia y deportivos que ya había llevado al U9 Xtreme a establecer un récord anterior de 496.22 km/h en Alemania, en septiembre de 2025.
El nuevo registro supera aquella marca y confirma el potencial de la ingeniería eléctrica desarrollada por BYD.
YANGWANG U9 Xtreme: más de 3,000 HP para superar los 500 km/h
El secreto del YANGWANG U9 Xtreme está en su avanzada arquitectura eléctrica. A diferencia de otros deportivos que buscan incrementar su velocidad mediante motores de combustión de mayor cilindrada, este hiperdeportivo utiliza cuatro motores eléctricos independientes, capaces de entregar una potencia combinada superior a los 3,000 HP.
Cada motor puede alcanzar hasta 30,000 rpm y desarrolla aproximadamente 755 HP. Para conseguirlo, los ingenieros utilizaron materiales especializados, como acero al silicio ultradelgado de 0.1 milímetros en el estator, acero de alta resistencia en el rotor y aluminio de grado aeroespacial en la carcasa.
El resultado es una relación peso-potencia de aproximadamente 1,217 HP por tonelada, una cifra que explica parte de su extraordinario desempeño.
Además, incorpora la plataforma e4 de BYD, que permite controlar de manera independiente el torque de cada rueda más de 100 veces por segundo. Este sistema de vectorización de par optimiza la tracción, la estabilidad y el comportamiento del vehículo incluso cuando circula a velocidades extremas.
Plataforma eléctrica de 1,200 V y batería Blade
Otro de los elementos fundamentales del U9 Xtreme es su arquitectura eléctrica de ultra alto voltaje de 1,200 V, superior a los 800 V del YANGWANG U9 convencional.
Esta configuración permite gestionar corrientes de hasta 1,000 amperios, mejorar la eficiencia energética y reducir la generación de calor hasta en 67%, en comparación con un sistema de 800 V que entregue la misma potencia.
El hiperdeportivo también conserva la batería Blade de BYD, basada en química de fosfato de hierro y litio (LFP), reconocida por su estabilidad térmica y resistencia.
En esta evolución, la densidad de potencia de sus celdas aumenta 170% frente a un sistema de 800 V y permite tasas de descarga de hasta 30C. Incluso con 20% de carga, la batería puede entregar hasta 1,800 kW de potencia, mientras que su capacidad máxima de recuperación de energía supera los 700 kW.
Estas características permiten mantener un rendimiento elevado y optimizar la gestión térmica durante las exigentes pruebas de velocidad.
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Suspensión inteligente y aerodinámica para mantener el control
Alcanzar más de 500 km/h no depende únicamente de la potencia. La estabilidad, el agarre y el comportamiento aerodinámico son fundamentales para mantener el control del vehículo.
Por ello, el YANGWANG U9 Xtreme incorpora el sistema inteligente de suspensión DiSus-X, capaz de ajustar de manera independiente cada esquina del automóvil. Su tecnología permite generar hasta 50 kN de fuerza activa en apenas 120 milisegundos.
Este sistema reduce los movimientos de la carrocería durante aceleraciones, frenadas y curvas, además de optimizar el contacto de los neumáticos con el asfalto.
También cuenta con neumáticos semi-slick desarrollados específicamente junto con Giti Tire. Estos componentes fueron diseñados para soportar las exigencias de aceleraciones, frenadas y fuerzas laterales extremas.
Durante las pruebas en Abu Dabi, los ingenieros realizaron ajustes en el ángulo del alerón trasero, la suspensión y la presión de los neumáticos para mejorar la estabilidad a máxima velocidad.
De 309 a 503 km/h: la evolución del hiperdeportivo eléctrico
El camino del U9 Xtreme comenzó con el desarrollo del YANGWANG U9 convencional, que en enero de 2024 alcanzó 309 km/h en China. Posteriormente, en octubre de ese mismo año, llegó a 391.94 km/h en el circuito de pruebas ATP Papenburg, Alemania.
En agosto de 2025, el U9 Xtreme registró 472.41 km/h y, un mes después, estableció una marca de 496.22 km/h.
Ahora, con los 503.17 km/h conseguidos en Abu Dabi, el modelo supera una barrera histórica para los vehículos eléctricos de producción.
A esto se suma otro logro: el U9 Xtreme también estableció un récord para vehículos eléctricos de producción en Nürburgring Nordschleife, con un tiempo de vuelta de 6 minutos y 59.157 segundos.
YANGWANG U9 Xtreme: solamente 30 unidades en todo el mundo
Más allá de sus récords, el YANGWANG U9 Xtreme será un automóvil extremadamente exclusivo. BYD confirmó que su producción estará limitada a solamente 30 unidades para todo el mundo.
La primera unidad fabricada bajo estándares de producción, denominada Dawn Moment, fue presentada en el Salón del Automóvil de Pekín. Su acabado especial incorpora partículas ultrafinas de oro bajo múltiples capas de barniz transparente, creando un efecto visual inspirado en los primeros rayos del sol.
Con más de 3,000 HP, una arquitectura eléctrica de 1,200 V y una velocidad máxima de 503.17 km/h, el YANGWANG U9 Xtreme demuestra que los hiperdeportivos eléctricos ya pueden competir en uno de los terrenos más exigentes de la industria: la velocidad máxima.
BYD no solamente ha llevado a un automóvil eléctrico más allá de los 500 km/h; también ha elevado las expectativas sobre lo que puede conseguir la ingeniería de alto rendimiento en la nueva era de la movilidad eléctrica.
