Ford SuperVan 4.2: Destroza al Corvette ZR1X en Nürburgring:
Menos de un mes después de que el Chevrolet Corvette ZR1X ostentara el título en el infierno verde, Ford ha respondido de la manera más inesperada: con una furgoneta. La alocada Transit SuperVan 4.2 no solo ha pulverizado el tiempo del Corvette, sino que ha dejado en evidencia a algunos de los superdeportivos más exclusivos del planeta, escribiendo un nuevo y épico capítulo en la historia del circuito de Nürburgring Nordschleife.
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Una Promesa de Top Gear Hecha Realidad
La inspiración de Ford para este proyecto surge de un capítulo icónico de la televisión. En la quinta temporada de Top Gear, la ya legendaria piloto Sabine Schmitz —conocida como “la Reina del Nürburgring”— bromeó diciendo que podría llevar una Ford Transit alrededor del circuito en menos de 10 minutos.
El desafío se materializó en la temporada 6, donde una Transit modificada logró un asombroso tiempo de 10:08, consolidándose como un momento memorable para los fans del motor. Aquella hazaña sembró una semilla que Ford ha regado con tecnología de competición hasta hacerla florecer.
No Es Una Transit Cualquiera: Una Bestia Eléctrica con 1400 HP
Es crucial entender que, aunque lleva el nombre, la SuperVan 4.2 no tiene casi nada en común con la furgoneta de reparto que circula por la carretera. Se trata de un prototipo único, un vehículo de carreras extremo que es pura ingeniería sobre ruedas.
Potencia Brutal: Monta tres motores eléctricos que generan una potencia combinada de 1,400 caballos.
Chasis de Competición: Utiliza un chasis de LMP1 (como los de las 24 Horas de Le Mans) y una carrocería de fibra de carbono inspirada en la Transit.
Neumáticos Slicks: Para su vuelta récord, rodó con neumáticos lisos de competición, lo que maximiza el agarre al límite.
La Vuelta que lo Cambió Todo: 6:48.393
Al volante de este monstruo eléctrico estuvo Romain Dumas, piloto oficial de Porsche y campeón de Le Mans, quien recientemente también triunfó en Goodwood con la F-150 Lightning SuperTruck. Su experiencia fue clave para exprimir al máximo la SuperVan 4.2.
El crono final fue de 6:48.393 minutos. Para poner este número en perspectiva:
Ford SuperVan 4.2: 6:48.393
Chevrolet Corvette ZR1X (récord previo): 6:49.275
Chevrolet Corvette ZR1 (de serie): 6:50.763
Ford Mustang GTD (prototipo): 6:52.072
Pero la hazaña es aún más grande. Este “furgón” también superó los tiempos de auténticas leyendas del asfalto:
Lamborghini Huracán Performante
Mercedes-AMG GT Black Series
Porsche 918 Spyder (un hiperdeportivo híbrido de millones de dólares)
¿Qué Significa Este Récord en Realidad?
Si bien el dato es abrumador, es importante contextualizarlo. La SuperVan 4.2 es un vehículo experimental no homologado, un proyecto de marketing y engineering de alto nivel. No está destinado a la producción ni se puede comprar.
Su objetivo no era solo batir récords, sino demostrar el potencial de la tecnología eléctrica de Ford Performance y, sin duda, robar titulares y generar una emoción inmensa alrededor de la marca. En ese sentido, ha sido un éxito rotundo.
¿Es el coche de producción más rápido? No, porque no es un coche de producción.
¿Es una hazaña impresionante de la ingeniería? Absolutamente sí.
