La cumbre de la movilidad eléctrica de altas prestaciones tiene un nuevo dueño. El Porsche Taycan Turbo GT, equipado con el recién estrenado Kit Manthey y el paquete Weissach, ha pulverizado el récord para vehículos eléctricos de lujo en el legendario circuito de Nürburgring Nordschleife. El tiempo certificado por notario es un contundente 6:55,553 minutos, una mejora de más de nueve segundos respecto a la marca anterior.

“Con el nuevo Kit Manthey, ofrecemos una evolución única para el Taycan Turbo GT”, explica Kevin Giek, responsable de la gama Taycan. “El pequeño y eficaz equipo de Manthey y Porsche ha logrado trasladar el ADN de competición a un kit para vehículos eléctricos, culminando en este impresionante nuevo récord”.

¿Qué hace único a este Kit Manthey? Aerodinámica, potencia y chasis de circuito

La clave de esta proeza reside en una actualización integral donde cada componente persigue el máximo rendimiento en pista. El desarrollo conjunto entre el Centro de Desarrollo de Porsche en Weissach y los ingenieros de Manthey en Meuspath ha dado como resultado una máquina radicalmente optimizada.

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Aerodinámica extrema: tres veces más carga

El núcleo de las mejoras es una aerodinámica de competición que triplica la carga aerodinámica respecto al modelo de serie, pasando de 95 a 310 kg a 200 km/h. A velocidad máxima —que se eleva a 310 km/h—, la carga total alcanza unos asombrosos 740 kg, garantizando un agarre excepcional en curvas rápidas y una estabilidad inquebrantable.

Componentes aerodinámicos clave:

  • Alerón trasero rediseñado: con secciones laterales ampliadas y ajuste manual para configuraciones de alta o baja carga.
  • Difusor delantero optimizado y difusor trasero de alto rendimiento: con aletas alargadas para un flujo de aire perfecto.
  • Deflectores en los bajos y aerodiscs de carbono: en las ruedas traseras para maximizar la eficiencia.
  • La flexibilidad de ajuste permite al piloto adaptar el coche a las exigencias específicas de cada trazado.

Sistema de propulsión potenciado: el Modo Ataque alcanza los 993 HP

Por primera vez, un Kit Manthey interviene directamente en el sistema de propulsión eléctrico. Las optimizaciones en la batería de alto voltaje, la unidad de control y los inversores elevan la corriente de descarga máxima de 1.100 a 1.300 amperios. El resultado se traduce en cifras contundentes:

  • Potencia del sistema: 816 HP (600 kW), un aumento de 27 HP (20 kW).
  • Launch Control: par máximo incrementado hasta 1.270 Nm.
  • Modo Ataque (Overboost): un extra de hasta 177 HP (130 kW) durante 10 segundos, alcanzando un pico total de 993 HP (730 kW).

Esta entrega de potencia instantánea, disponible con solo pulsar un botón, fue clave para que el piloto de desarrollo Lars Kern fuese 14 km/h más rápido en secciones como la mítica curva entre “Lauda-Lefthander” y “Bergwerk”.

Suspensión y frenos rediseñados para el máximo control

La puesta a punto específica de la suspensión Porsche Active Ride, junto con la dirección en ambos ejes y la tracción total, eleva la agilidad y la precisión. El equipo de frenos se ha reforzado con discos de mayor diámetro (440 mm delante, 410 mm detrás) y pastillas de alto rendimiento para una potencia de frenada a la altura de las circunstancias.

Para reducir las masas no suspendidas, el kit incluye llantas de aluminio forjado de 21 pulgadas con diseño “Manthey” , más ligeras que las de serie en más de 3 kg en total, unidas con tornillos de titanio. Se calzan con neumáticos de circuito Pirelli P ZERO Trofeo RS homologados para carretera, 4 cm más anchos en el eje delantero y 3 cm en el trasero.

Una estética de carbono que anticipa su rendimiento

Visualmente, el Kit Manthey refuerza el carácter radical del vehículo. Las extensiones de los pasos de rueda, las tomas de ventilación, los faldones laterales ensanchados y el prominente alerón trasero están fabricados en carbono visto de alta calidad. Cada detalle cumple con la filosofía Porsche Intelligent Performance: optimizar el potencial dinámico sin concesiones.

Palabras de los creadores del récord

“El Kit Manthey convierte al Taycan Turbo GT en la herramienta definitiva para circuito”, afirma Lars Kern. “La mayor estabilidad y seguridad, especialmente en frenadas y secciones rápidas, nos ha permitido rebajar los tiempos anteriores. La aerodinámica mejorada y la potencia extra marcan la diferencia”.

Christian Müller, Director Técnico de Proyectos Especiales Taycan, concluye: “Nuestro objetivo era mejorar el excepcional rendimiento del Taycan Turbo GT para circuito. Junto a Manthey, hemos mejorado exhaustivamente cada área para lograr las máximas prestaciones en pista”.