Honda está viviendo una costosa transición en su camino hacia la electrificación. Al igual que otros gigantes del motor, la firma japonesa enfrenta una dura realidad: el mercado de vehículos elécticos no despega al ritmo esperado, y los errores estratégicos están dejando facturas multimillonarias. Tras encadenar varios trimestres en números rojos, la compañía se ve obligada a realizar un drástico giro de timón, poniendo fin a su alianza con General Motors y resucitando su apuesta por los híbridos.

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¿Por qué Honda está perdiendo dinero con los coches eléctricos?

La respuesta corta es una combinación de sobreinversión y desaceleración de la demanda global. En los últimos nueve meses, Honda ha reportado amortizaciones por valor de 267.100 millones de yenes (1.710 millones de dólares) directamente relacionados con su incursión en el mundo EV. Aunque la situación no es tan grave como la de Ford, las pérdidas operativas consecutivas durante cuatro trimestres encienden todas las alarmas en sus sedes centrales.

El fin de una era: ¿Qué pasó con la alianza Honda-GM?

Una de las decisiones más drásticas ha sido romper la colaboración en el sector EV con General Motors. La razón principal: las bajas ventas del Acura ZDX y el Honda Prologue, ambos construidos sobre la plataforma Ultium de GM. La baja aceptación de estos modelos ha llevado a Honda a reducir los pedidos de vehículos a GM e incluso a compensar económicamente al fabricante estadounidense por el cambio de planes. Esta ruptura supone un nuevo costo añadido y un replanteamiento total de su hoja de ruta.

¿Cuál es la nueva estrategia de Honda para 2024?

Ante el panorama actual, Honda ha pasado del “todo eléctrico” a un enfoque más pragmático. El vicepresidente ejecutivo, Noriya Kaihara, ha admitido la necesidad de una “revisión fundamental” de sus estrategias. El nuevo plan se centra en tres pilares:

  1. Revisión de la producción: Honda cancelará varios modelos eléctricos que estaban previstos para un futuro cercano.
  2. Refuerzo de los híbridos: La compañía aspira a duplicar sus ventas de modelos híbridos hasta alcanzar los 2,2 millones de unidades, reconociendo que son la tecnología de transición que los clientes demandan ahora.
  3. Hoja de ruta EV actualizada: Aunque se mantienen los lanzamientos del Acura RSX y el SUV Honda Serie 0 para finales de año, la compañía presentará próximamente un nuevo plan a largo plazo, más realista con la demanda actual.

Perspectivas financieras: ¿A cuánto ascienden las pérdidas?

Las previsiones no son optimistas a corto plazo. Según el medio especializado Auto News, el impacto total en las cuentas de Honda proveniente de sus proyectos de vehículos eléctricos podría alcanzar los 700.000 millones de yenes (4.480 millones de dólares) para el cierre del año fiscal.