GAC Group movilidad inteligente y la expansión global
GAC Group evoluciona de la fabricación y exportación de automóviles hacia un modelo global que integra vehículos electrificados, conducción inteligente, infraestructura de carga y servicios. Con su estrategia ONE GAC 2.0, la compañía busca consolidar su presencia internacional y adaptarse a las nuevas necesidades de movilidad.
La industria automotriz atraviesa una transformación que va más allá de fabricar y vender vehículos. La electrificación, la conducción inteligente, la infraestructura energética y los servicios posventa se han convertido en factores clave para competir en un mercado cada vez más tecnológico y globalizado.
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En este contexto, GAC Group busca evolucionar de fabricante automotriz a proveedor integral de soluciones de movilidad, conectando vehículos, tecnología, energía e infraestructura. Esta visión formó parte de su participación en la 140.ª Feria de Importación y Exportación de China, conocida como la Feria de Cantón, celebrada en Guangzhou.
El objetivo de la compañía es transformar su expansión internacional: pasar de exportar automóviles a desarrollar capacidades tecnológicas, productivas y comerciales que le permitan construir una presencia sostenible en distintos mercados.
GAC Group impulsa vehículos electrificados y conducción inteligente
La estrategia de GAC contempla un ecosistema en el que los automóviles se complementan con tecnologías de propulsión, conectividad, soluciones energéticas y servicios diseñados para mejorar la experiencia de los usuarios.
Durante la Feria de Cantón, la compañía exhibió modelos de su portafolio global, entre ellos GAC XT80, GAC S7, AION i60, AION N60 y vehículos de su nueva marca AISTALAND. Estos productos reflejan su apuesta por la electrificación, el confort y el desarrollo de sistemas inteligentes.
Uno de los protagonistas fue el AISTALAND GX7, desarrollado conjuntamente con Huawei Qiankun, que incorpora cuatro sensores LiDAR y una arquitectura de conducción inteligente de nivel L3, de acuerdo con las especificaciones presentadas por la compañía. También anuncia una autonomía máxima de hasta 1,500 kilómetros, aunque esta cifra depende de la configuración y las condiciones de medición.
Por su parte, el GAC AION i60 ofrece alternativas de propulsión eléctrica y de autonomía extendida, una estrategia que permite atender distintas necesidades de desplazamiento y preferencias de los consumidores.
Con esta diversificación, GAC busca integrar nuevas tecnologías en vehículos que combinen eficiencia energética, comodidad y soluciones inteligentes.
Infraestructura de carga: una pieza clave para la movilidad eléctrica
La transición hacia los vehículos eléctricos requiere algo más que baterías de mayor capacidad. También depende de la disponibilidad de estaciones de carga, sistemas de almacenamiento y soluciones energéticas que faciliten el uso cotidiano de esta tecnología.
Por ello, GAC presentó sistemas de carga ultrarrápida de corriente continua con voltajes de hasta 1,000 voltios y corrientes de 800 amperios, además de cargadores domésticos inteligentes de 7 kW y sistemas integrados de propulsión eléctrica.
La compañía también mostró una solución que combina generación de energía solar, almacenamiento, recarga e intercambio de baterías. El propósito es ampliar las alternativas de suministro energético y contribuir a reducir algunas de las preocupaciones asociadas con la autonomía y los tiempos de recarga.
Esta estrategia ya tiene aplicaciones internacionales. En Tailandia, GAC reporta la operación de 58 estaciones de carga ultrarrápida y contempla ampliar su infraestructura hasta alcanzar 1,000 estaciones distribuidas en 100 ciudades para 2027.
La expansión de esta red representa un componente relevante de su estrategia: acompañar la venta de vehículos electrificados con infraestructura y servicios que faciliten su adopción.
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ONE GAC 2.0: la estrategia para crecer fuera de China
La transformación de GAC también se refleja en su estrategia internacional, denominada ONE GAC 2.0, con la que busca superar el modelo tradicional de exportación de automóviles.
El plan contempla integrar comercialización, producción, investigación y desarrollo, distribución de refacciones, infraestructura energética y atención posventa. De esta manera, la empresa pretende fortalecer sus operaciones locales y adaptar sus soluciones a las características de cada mercado.
Como parte de sus capacidades internacionales, GAC señala que cuenta con siete plantas de producción fuera de China, nueve almacenes de distribución de refacciones y cuatro centros globales de investigación y desarrollo.
Esta estructura busca respaldar aspectos fundamentales para la consolidación de una marca automotriz en el extranjero, como la disponibilidad de componentes, el soporte técnico, el mantenimiento y la atención al cliente.
Para los mercados internacionales, el desarrollo de estas capacidades puede ser tan importante como la llegada de nuevos modelos, pues contribuye a establecer una operación que acompañe a los consumidores durante todo el ciclo de vida de sus vehículos.
¿Qué significa esta estrategia para el futuro de GAC?
La evolución de GAC Group refleja un cambio en la manera de competir dentro de la industria automotriz. La oferta de vehículos continúa siendo fundamental, pero la tecnología, la infraestructura y los servicios adquieren un papel cada vez más relevante.
A través de ONE GAC 2.0, la compañía busca integrar estos elementos en una estrategia internacional de largo plazo, con especial atención a la electrificación, la conducción inteligente y el desarrollo de capacidades locales.
El reto será convertir esta infraestructura y sus avances tecnológicos en una experiencia consistente para los consumidores de cada mercado, respaldada por productos competitivos, redes de servicio eficientes y soluciones adaptadas a las necesidades regionales.
Con esta visión, GAC Group busca consolidar su presencia global y participar en una nueva etapa de la movilidad, en la que la competitividad no dependerá únicamente de fabricar automóviles, sino de conectar innovación, energía, infraestructura y servicio.
