BMW M3 CS 2027: tracción trasera y caja manual

BMW M cierra el ciclo de la sexta generación del M3 con una edición especial que elimina concesiones. El 2027 BMW M3 CS Handschalter combina lo mejor de los modelos CS —ligereza extrema y puesta a punto de circuito— con una caja manual de 6 velocidades y tracción trasera. El resultado: una experiencia de conducción directa, analógica y emocionalmente brutal.

Lea también: El nuevo BMW Serie 2 Coupé fue presentado

📉 ¿Cuánto pesa menos? –75 libras frente a un M3 estándar

Gracias al uso intensivo de fibra de carbono (CFRP), llantas forjadas, un silenciador de titanio y los icónicos asientos de cubo M Carbon, el Handschalter reduce casi 75 libras respecto a un M3 convencional (con frenos cerámicos opcionales). Cada libra eliminada se traduce en agilidad, respuesta y conexión con el asfalto.

✅ Datos clave de peso:

• Ahorro total frente a un M3 manual base: 42 libras
• Ahorro adicional con frenos M Carbon Ceramic: 31.5 libras
• Silenciador trasero de titanio: –8 libras

🧠 Ingeniería de chasis: heredada del M4 CSL

El chasis del Handschalter no es un simple ajuste. Incluye:

• Muelles nuevos y un enlace del eje trasero que bajan la altura 6 mm respecto al M3 estándar.
• Amortiguadores del M4 CSL (ultra alta performance).
• Ajustes específicos de dirección M Servotronic, electrónica de chasis, motor y caja.
• Geometría de ejes y cámaras únicas para maximizar la precisión en curvas.

🏁 *Disponible con neumáticos de alto rendimiento, orientados a circuito o ultra track (+$600).*

⚙️ Motor S58 con alma de competición

Bajo el capó de CFRP late el S58 biturbo de 3.0 litros y 6 cilindros en línea, el mismo que impulsa al BMW M4 GT3 Evo, ganador en las Rolex 24 de Daytona.

🔥 Especificaciones técnicas:

El cigüeñal forjado, la culata con núcleo impreso en 3D y el sistema de lubricación para uso en circuito garantizan fiabilidad a altas revoluciones.

🎨 Diseño CS: carbono visto, detalles de competición y colores históricos

El Handschalter luce un diseño agresivo y funcional:

• Techo, capó, splitter, difusor y carcasas de espejos en carbono visto.
• Parrilla frameless CS con contornos rojos y emblema “M3 CS”.
• Luces diurnas angulares en amarillo (estilo GT).
• Cuatro colores: Isle of Man Green, Black Sapphire (sin costo) y los históricos Imola Red y Techno Violet (+$4,500).

🎮 Tecnología para circuito: M Traction Control y M Laptimer

De serie incluye M Drive Professional con:

• M Traction Control (10 niveles de sensibilidad)
• M Drift Analyzer y M Laptimer
• Modos de conducción: ROAD, SPORT, TRACK

Además, se puede añadir la M Front Strut Brace (+$1,100) para una rigidez extrema del tren delantero.

🛋️ ¿Es habitable para el día a día? Sí, sin perder el filo

A pesar de su enfoque radical, incluye de serie:

• Asientos M Carbon de cubo calefactables y ajustables eléctricamente (cuero Merino Antracita con detalles Mugello Red)
• Harman Kardon, climatizador bizona, Park Distance Control, aviso de colisión y salida de carril
• Opcional Daily Driver Package: portón eléctrico y Head-Up Display

📅 Precio, producción y debut público