Ferrari ha develado al mundo su creación más potente y emocionante hasta la fecha: el nuevo 849 Testarossa Spider. Este superdeportivo híbrido enchufable no solo sucede al SF90 Spider, sino que resurge un nombre mítico de la historia de Maranello para marcar un nuevo hito en el segmento de los descapotables de ultra alto rendimiento.

Lea también: El Regreso de la Leyenda: Ferrari 849 Testarossa

Con un impresionante sistema de propulsión que desarrolla 1050 caballos de potencia, un techo rígido retráctil y un diseño que rinde homenaje a los prototipos de competición de los años 70, el Testarossa Spider está diseñado para ofrecer la experiencia de conducción definitiva, ya sea con el techo abierto o cerrado.

Potencia Híbrida Inigualable: El Corazón del 849 Testarossa Spider

El tren motriz del Testarossa Spider es una obra maestra de la ingeniería. Ferrari ha perfeccionado su tecnología híbrida para lograr unas cifras que establecen un nuevo récord para la marca.

Potencia Total: 1050 HP (50 HP más que el SF90 Spider).

Motor de Combustión: Un V8 biturbo central trasero completamente rediseñado, que por sí solo genera 830 HP. Es el turbo más grande jamás montado en un Ferrari de producción.

Sistema Híbrido: Tres motores eléctricos (dos en el eje delante y uno en el trasero, derivado de la F1) que suman 220 HP.

Conducción Eléctrica: Gracias a su batería de 7.45 kWh, puede recorrer hasta 25 km en modo 100% eléctrico (eDrive), ideal para trayectos urbanos silenciosos.

Esta combinación brutal ofrece una aceleración sobrehumana y una respuesta inmediata, gestionada por un sistema de tracción integral (e4WD) y vectorización de par para maximizar la tracción y la agilidad.

Un Spider Verdadero para Conducir a Todo Ritmo

La gran innovación que define al 849 Testarossa Spider es su techo rígido retráctil (RHT). A diferencia de otros descapotables, este techo permite transformar el coche en cuestión de 14 segundos y a velocidades de hasta 45 km/h.

Pero Ferrari no se detuvo ahí. Para combatir un problema clásico de los spider: las turbulencias. La solución es un innovador “captador de viento” integrado detrás de los asientos. Este sistema patentado redirige el flujo de aire, garantizando una experiencia de conducción al aire libre cómoda y tranquila, incluso a alta velocidad.

Diseño con Raíces Históricas y Mirada Futurista

El Centro Stile de Ferrari, dirigido por Flavio Manzoni, ha creado una obra de arte. El diseño del 849 Testarossa Spider bebe directamente de los prototipos deportivos de los 70, como el legendario 512 S, pero con una estética radicalmente moderna.

Arquitectura de “Doble Cola” (Twin Tail): El trasero está dominado por dos alas laterales que recuerdan al 512 S, una solución estética y aerodinámica única.

Flancos Esculpidos: Las puertas tienen un modelado tridimensional extremadamente complejo que actúa como un conducto de aire para los intercoolers.

Aerodinámica Activa: Genera 415 kg de carga aerodinámica a 250 km/h, 25 kg más que su predecesor, mejorando también la refrigeración en un 15%.

Tecnología y Confort en el Habitáculo

El interior es una fusión perfecta entre el mundo de la competición y el lujo italiano.

Volante con Controles Mecánicos: Incluye el icónico botón de encendido “Engine Start” y el eManettino, un selector para elegir entre los cuatro modos de conducción (eDrive, Híbrido, Rendimiento y Qualify).

Asientos: Disponibles en versión confort o de competición en fibra de carbono.

Sistema FIVE (Ferrari Integrated Vehicle Estimator): Un “gemelo digital” que calcula en tiempo real el comportamiento del coche para optimizar el control de tracción, los frenos y la dinámica, haciendo el vehículo más preciso y manejable.

Frenos ABS Evo: Un sistema de frenado de última generación heredado del SF90 XX Stradale, que ofrece una frenada más potente, consistente y segura.

Precio y Personalización

El Ferrari 849 Testarossa Spider se posiciona en la cima de la gama de spider de la marca. Si bien su precio oficial no se ha hecho público, se estima que partirá de una base superior al SF90 Spider, que rondaba el millón de euros.

Ferrari ofrece, como es habitual, un programa de personalización Carrozzeria Scaglietti con opciones exclusivas, como los nuevos colores Rosso Fiammante y Giallo Ambra, y el paquete de competición Assetto Fiorano, que reduce el peso en 30 kg e incluye componentes en fibra de carbono y titanio.