Mitsubishi Pajero: el nuevo SUV todoterreno llegará en 2027
Después de varios años fuera del catálogo, Mitsubishi Pajero regresa con una nueva generación que busca recuperar el prestigio de uno de los SUV todoterreno más reconocidos de la industria. La marca japonesa lo posiciona como su nuevo buque insignia global, combinando una construcción robusta, tecnología de última generación, capacidades 4×4 y un nivel de equipamiento y lujo superior al que Mitsubishi había ofrecido anteriormente.
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El Mitsubishi Pajero 2027 recupera además el espíritu aventurero de un modelo con una importante trayectoria en competencias de rally, especialmente por la experiencia acumulada por la marca en el Rally Dakar.
Con esta nueva generación, Mitsubishi apuesta por un SUV de gran tamaño, preparado tanto para el uso diario como para enfrentar terrenos exigentes.
¿Cómo es el nuevo Mitsubishi Pajero 2027?
El nuevo Pajero mide 4,920 mm de largo, una dimensión que lo coloca en el mismo territorio que modelos como el Toyota Land Cruiser Serie 250. Su diseño mantiene una estética robusta, con superficies rectas y una apariencia claramente orientada al uso todoterreno.
Entre sus principales elementos exteriores destacan:
- Faros LED con diseño en forma de T.
- Placas protectoras de gran tamaño.
- Pasos de rueda cuadrados.
- Branquias laterales con la inscripción Pajero.
- Pilar C con acabado texturizado que se prolonga hacia el techo.
- Portón trasero de diseño esculpido.
- Nuevas opciones de color, como Armor Metallic Copper y Phantom Metallic Blue, esta última con detalles dorados.
El resultado es una imagen más sofisticada, pero sin abandonar el carácter aventurero que históricamente ha distinguido al Pajero.
Interior de tres filas y siete pasajeros
El nuevo Mitsubishi Pajero también da un importante salto en materia de confort. Su carrocería cuenta con una distancia entre ejes de 2,870 mm, permitiendo configurar un habitáculo para siete pasajeros distribuidos en tres filas de asientos.
Mitsubishi apuesta por una atmósfera más premium, con materiales suaves al tacto y acabados de mayor calidad. Entre las opciones se encuentra una tapicería de cuero en color camel, combinada con inserciones negras y costuras de contraste.
Este planteamiento convierte al nuevo Pajero en una propuesta que busca combinar sus capacidades fuera del asfalto con el confort necesario para viajes largos.
Tecnología: dos pantallas de hasta 14.3 pulgadas
Uno de los elementos protagonistas del habitáculo es el sistema de pantallas integrado en un mismo panel. Las versiones superiores incorporan dos displays de 14.3 pulgadas, mientras que las variantes de acceso utilizan una pantalla de 12.3 pulgadas.
El sistema permite seleccionar hasta 16 temas de fondo, pero uno de los elementos más llamativos es el nuevo Multi Meter digital, inspirado en los tres indicadores que caracterizaban a generaciones anteriores del Pajero.
Este sistema está especialmente pensado para la conducción todoterreno y puede mostrar información como:
- Altitud.
- Rumbo.
- Temperatura.
- Ángulo de cabeceo.
- Ángulo de balanceo.
- Información relacionada con la conducción fuera del camino.
De esta manera, Mitsubishi recupera elementos visuales asociados con la historia del Pajero y los combina con una interfaz digital moderna.
Un SUV todoterreno con mayor aislamiento acústico
Mitsubishi también trabajó en el aislamiento acústico del habitáculo. El nuevo Pajero incorpora cristales acústicos y diferentes soluciones destinadas a reducir el ruido exterior, con el objetivo de ofrecer una experiencia más confortable durante los recorridos por carretera.
La marca asegura que los ocupantes podrán mantener una conversación normal incluso circulando a velocidades de autopista y bajo condiciones de mayor ruido.
El sistema de sonido corre a cargo de Yamaha y cuenta con 12 altavoces, amplificadores duales y tecnología de compensación de ruido.
Seguridad y asistencias de conducción
El equipamiento de seguridad del nuevo Pajero incluye ocho bolsas de aire, además de sistemas avanzados de asistencia a la conducción.
Entre las principales tecnologías se encuentra MI-PILOT, el sistema de asistencia al conductor de Mitsubishi, así como un monitor de visión múltiple 3D que incorpora una vista virtual de la zona situada debajo del vehículo.
Esta tecnología resulta especialmente útil durante la conducción todoterreno, ya que permite al conductor tener una mejor referencia de los obstáculos y del terreno que rodea al SUV.
Chasis de bastidor y capacidades todoterreno
Uno de los aspectos más importantes del nuevo Mitsubishi Pajero es que mantiene una arquitectura pensada para soportar condiciones exigentes.
El SUV utiliza un chasis de bastidor de escalera derivado del Mitsubishi Triton, aunque recibe una suspensión específica diseñada para ofrecer un comportamiento más refinado.
La configuración incluye una suspensión delantera independiente de doble horquilla y un eje trasero rígido de cinco brazos. Su puesta a punto aprovecha parte de la experiencia acumulada por Mitsubishi en sus programas de ingeniería relacionados con el Rally Dakar.
Las cifras todoterreno también son relevantes:
- 230 mm de distancia al suelo.
- 30.4 grados de ángulo de ataque.
- 22.6 grados de ángulo ventral.
- 25.8 grados de ángulo de salida.
Con estos números, el nuevo Pajero deja claro que su objetivo no es únicamente competir en el segmento de los SUV familiares, sino mantener una auténtica capacidad para circular fuera del asfalto.
Motor diésel 2.4 litros y tracción 4×4
Bajo el cofre, el nuevo Mitsubishi Pajero incorpora inicialmente un motor turbodiésel de 2.4 litros con turbocompresor de geometría variable.
Mitsubishi todavía no ha confirmado la potencia definitiva de la versión no electrificada, pero sí ha anunciado un torque máximo de 480 Nm, mientras que determinadas especificaciones alcanzarán 470 Nm.
La marca también contempla incorporar motorizaciones electrificadas en el futuro, ampliando la oferta mecánica del SUV.
La transmisión está a cargo de una nueva caja automática de ocho velocidades, asociada de serie a un sistema de tracción integral.
Super-All Wheel Control: el Pajero apuesta por el 4×4
El sistema de tracción integral incorpora la tecnología Super-All Wheel Control (S-AWC) de Mitsubishi, que incluye Active Yaw Control (AYC) y siete modos de conducción diseñados para adaptarse a diferentes tipos de terreno.
Esta configuración busca mejorar la capacidad de tracción y estabilidad del Pajero tanto en carretera como en superficies de baja adherencia y caminos todoterreno.
La combinación de chasis de bastidor, suspensión específica, motor turbodiésel, transmisión automática de ocho velocidades y sistema S-AWC convierte al nuevo Pajero en uno de los lanzamientos más importantes de Mitsubishi para los próximos años.
¿Dónde se fabricará el Mitsubishi Pajero 2027?
La producción del nuevo Mitsubishi Pajero se realizará en Tailandia, en las mismas instalaciones donde se fabrica el Triton.
Los primeros lanzamientos están programados para finales de marzo de 2027 en Tailandia, Japón y Australia. Posteriormente, Mitsubishi tiene previsto ampliar la comercialización del SUV hasta aproximadamente 100 mercados internacionales, incluyendo países del sudeste asiático, Latinoamérica y Medio Oriente.
En algunos mercados de exportación, el nuevo Pajero conservará el nombre Mitsubishi Montero, una denominación históricamente utilizada por la marca.
¿El nuevo Mitsubishi Pajero llegará a Estados Unidos?
Por ahora, Mitsubishi no ha confirmado el lanzamiento del nuevo Pajero en Estados Unidos. La compañía ha señalado que todavía no existe una decisión definitiva sobre su introducción en ese mercado.
Sin embargo, la posibilidad de que una variante del Pajero llegue a Norteamérica alrededor de 2030 mantiene abierta la puerta para su expansión hacia esa región.
Para Latinoamérica, en cambio, las perspectivas son más claras, ya que la región forma parte de los mercados globales contemplados para la nueva generación.
Pajero se convertirá en una familia de modelos
El regreso del Pajero no se limitará a un solo SUV. Mitsubishi tiene previsto convertir el nombre Pajero en una auténtica familia de vehículos, ampliando su presencia dentro de diferentes segmentos.
La estrategia contempla un modelo kei para Japón y un SUV compacto con una estética robusta, además del nuevo SUV todoterreno insignia.
Esta estrategia convertiría al Pajero en algo más que el regreso de un modelo histórico: sería el nacimiento de una submarca dentro de Mitsubishi, aprovechando el reconocimiento global de un nombre asociado durante décadas con la aventura, la competición y la conducción todoterreno.
Mitsubishi Pajero 2027: el regreso de un ícono todoterreno
El nuevo Mitsubishi Pajero 2027 representa el regreso de uno de los nombres más emblemáticos de la marca japonesa. Su nueva generación combina un chasis de bastidor, motor turbodiésel de 2.4 litros, tracción integral S-AWC, capacidades todoterreno, tecnología avanzada y un interior de siete plazas con una orientación más premium.
Con su lanzamiento previsto inicialmente para 2027 y una estrategia de expansión hacia aproximadamente 100 mercados, Mitsubishi busca convertir nuevamente al Pajero en uno de los referentes globales de los SUV todoterreno.
Más que recuperar un nombre histórico, la marca japonesa pretende utilizar el legado del Pajero para construir una nueva familia de vehículos capaces de competir en un segmento donde la robustez, la tecnología y la aventura vuelven a ser protagonistas.
