Mazda captura CO₂ mientras conduce: éxito real
La innovadora tecnología ‘Mobile Carbon Capture’ de Mazda acelera hacia un futuro sostenible sin renunciar al placer de conducir.
Mazda Motor Corporation ha dado un paso de gigante en la conducción sostenible. Durante la exigente Ronda 3 de la Serie Super Taikyu 2026, la marca japonesa demostró con éxito la última evolución de su sistema de captura de CO₂ a bordo, una tecnología aún en desarrollo que aspira a transformar los vehículos en aliados activos contra el cambio climático.
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Por primera vez, el sistema no solo capturó dióxido de carbono, sino que completó un ciclo integral de adsorción, desorción y almacenamiento de CO₂ durante la conducción real en circuito. El resultado fue contundente: 804 gramos de CO₂ capturados, un salto del 857% frente a los 84 gramos de la prueba inicial.
¿Cómo funciona la tecnología ‘Mazda Mobile Carbon Capture’?
La clave reside en un sistema de vanguardia integrado en el prototipo de carreras Mazda Spirit Racing 3 Future Concept. A la unidad de adsorción existente se le añadió una crucial función de desorción y un tanque de almacenamiento. Así opera el sistema paso a paso:
- Captura inteligente: El aire pasa a través de un adsorbente de zeolita con estructura porosa, que atrapa selectivamente las moléculas de CO₂.
- Liberación eficiente: Aprovechando la física del material, la zeolita libera el CO₂ atrapado al calentarse. El sistema utiliza magistralmente el calor residual del motor para este proceso, sin penalizar el rendimiento.
- Almacenamiento a bordo: El CO₂ liberado se comprime mediante un compresor eléctrico y se almacena de forma segura en un tanque dentro del vehículo, completando un ciclo limpio e integrado.
Para minimizar las emisiones desde el origen, el vehículo de pruebas compitió utilizando aceite vegetal hidrotratado (HVO), un biocombustible avanzado con una huella de carbono en su ciclo de vida significativamente menor que los combustibles fósiles tradicionales.
Resultados que marcan el camino: Del laboratorio al asfalto
El éxito de esta prueba representa mucho más que una cifra. El sistema integrado funcionó con tal eficacia que la combinación de la reducción de emisiones por el uso de HVO y la captura directa de CO₂ logró superar temporalmente los objetivos de recuperación previstos para futuros vehículos de producción de Mazda.
| Prueba de Demostración | 1.ª Prueba (Nov. 2025) | 2.ª Prueba (Jun. 2026) |
|---|---|---|
| Funcionalidad del Sistema | Unidad de adsorción (solo captura) | Sistema completo: Deshumidificador, unidad de adsorción/desorción y tanque de almacenamiento. |
| CO₂ Total Capturado | 84 gramos | 804 gramos (9,6 veces más) |
Próximo destino: refinamiento en las carreras y aplicación en la calle
Bajo el lema “El placer de conducir impulsa un futuro sostenible” , presentado en el Japan Mobility Show 2025, Mazda confirma que el automovilismo es su banco de pruebas definitivo. La compañía ya ha anunciado que la siguiente fase de pruebas se centrará en la Séptima Ronda de la Serie Super Taikyu en noviembre de 2026. Allí, el sistema se enfrentará a condiciones de carga elevada para evaluar a fondo su durabilidad y potencial de reducción neta de emisiones.
Mazda colabora con una amplia red de socios para refinar esta prometedora tecnología, con la mirada puesta en mejorar su eficiencia, durabilidad y aplicabilidad en escenarios de conducción real para los conductores del mañana. La carrera por unos vehículos que purifican el aire mientras se disfruta de cada curva ya está en marcha.
