Toyota presenta la novena generación de la Hilux, una evolución global que traslada a la pick-up más famosa del mundo al futuro. Este nuevo modelo no solo refuerza su ADN de resistencia, fiabilidad y calidad, sino que amplía sus motorizaciones bajo la estrategia de multitecnología de Toyota. Junto a la versión diésel, la gama se electrifica con la Hilux Mild Hybrid 48V (ya disponible), y anuncia la llegada de la primera Hilux 100% eléctrica (BEV) y una futura versión de pila de combustible de hidrógeno (FCEV).

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Esta apuesta por diversas tecnologías refleja el compromiso de Toyota de ofrecer soluciones de movilidad prácticas y sostenibles, adaptadas a las necesidades reales de cada cliente. Así, la nueva Hilux se convierte en el modelo con la oferta de motorización más amplia de la marca.

Diseño robusto, interior tecnológico y seguridad de vanguardia

El exterior de la nueva Hilux se ha desarrollado bajo el concepto “robusto y ágil”. Su frontal, con nuevas proporciones y unos grupos ópticos conectados por una barra que luce el logo de Toyota, proyecta una imagen potente y moderna. La versión BEV prescinde de la parrilla tradicional para optimizar la aerodinámica.

En el interior, la calidad da un salto cualitativo, con influencias del Toyota Land Cruiser y materiales premium. Destaca un cuadro de mandos digital de 12.3 pulgadas en formato horizontal y una pantalla multimedia de hasta el mismo tamaño. Todos los controles 4×4 están agrupados de forma intuitiva en la consola central, y se incluyen comodidades como cargador inalámbrico y puertos USB traseros.

La seguridad es prioritaria. El Toyota Safety Sense se amplía con nuevas funciones como:

Supresión de la Aceleración a Baja Velocidad.

Asistente de Ángulo Muerto.

Asistencia Proactiva a la Conducción.

Sistema de Parada de Emergencia.

Monitor del Conductor con Cámara.

Además, es la primera Hilux en incorporar dirección asistida eléctrica, mejorando la maniobrabilidad y la respuesta en terrenos complicados.

Hilux BEV: La resistencia se electrifica

La Hilux 100% eléctrica mantiene la esencia de la marca: Calidad, Durabilidad y Fiabilidad. Conserva su robusta construcción sobre chasis y está diseñada para un excelente comportamiento todoterreno, protegiendo la batería de golpes y agua, con una profundidad de vadeo idéntica a las versiones de combustión.

Tecnología Clave:

Batería: 59.2 kWh (ión-litio).

Tracción: Integral permanente con dos motores eléctricos (delantero y trasero).

Par motor: 205 Nm (delantero) / 268.6 Nm (trasero).

Autonomía WLTP: Hasta 240 km (combinado) y 385 km (ciclo urbano).

Capacidad de carga: 715 kg.

Capacidad de remolque: 1.600 kg.

Incorpora el sistema Multi-Terrain Monitor (MTM), que adapta automáticamente el rendimiento del vehículo a diferentes superficies todoterreno.

Hilux Mild Hybrid 48V: electrificación y potencia sin compromiso

Introducida en 2025, esta versión se perfila como la más vendida en Europa. Combina el fiable motor diésel 2.8 litros con un sistema eléctrico de 48V para ofrecer una conducción más suave, silenciosa y eficiente.

Características Destacadas:

Motor: Diésel 2.8L + sistema Mild Hybrid 48V.

Capacidad de carga: Hasta 1.000 kg.

Capacidad de remolque: Hasta 3.500 kg.

Disponibilidad: Llegada a concesionarios prevista para el último trimestre de 2026.

El sistema híbrido está diseñado para soportar las condiciones más adversas, manteniendo una capacidad de vadeo de 700 mm. También cuenta con el sistema MTM y el Monitor de Visión Panorámica para una conducción más segura y precisa.

El futuro: Hilux de pila de combustible de hidrógeno (FCEV)

Toyota confirma el desarrollo de una Hilux de hidrógeno para 2028. Esta versión FCEV será una demostración más del firme compromiso de la marca con el hidrógeno como vector energético limpio, impulsando el desarrollo de infraestructuras en Europa.