Los Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción (ADAS, por sus siglas en inglés) están transformando la forma en que conducimos. Estos sistemas, que avanzan a un ritmo vertiginoso, incorporan funciones cada vez más sofisticadas de conducción automatizada, desde el estacionamiento autónomo hasta la circulación en vías específicas y bajo condiciones controladas. Pero, ¿cómo logran estos sistemas “ver” y “entender” el entorno del vehículo? La respuesta está en los sensores, el corazón de los ADAS.

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Sensores: Los Ojos y Oídos del Coche Autónomo

Los sistemas ADAS dependen de una variedad de sensores que captan todo lo que ocurre alrededor del vehículo. Estos dispositivos generan un reconocimiento confiable del entorno, permitiendo que los sistemas actúen de manera segura y eficiente. A medida que las funcionalidades de asistencia a la conducción y automatización avanzan, también lo hace el número y la variedad de sensores que equipan los automóviles.

Más Sensores, Más Potencia de Cálculo y Más Inteligencia Artificial

El primer asistente de freno autónomo de emergencia (AEB), introducido por Volvo en 2008, utilizaba un radar y una cámara para detectar obstáculos y aplicar los frenos automáticamente si el conductor no reaccionaba a tiempo. Hoy en día, los vehículos más avanzados cuentan con más de 30 sensores, que combinan tecnologías como LiDAR, radares de ondas milimétricas, sensores ultrasónicos y cámaras de alta resolución.

Tesla es una excepción en este sentido, ya que sus sistemas de asistencia a la conducción se basan únicamente en cámaras y algoritmos de Inteligencia Artificial (IA). Sin embargo, la mayoría de los fabricantes optan por una combinación de tecnologías para garantizar un reconocimiento más preciso y confiable del entorno.

El “cerebro” del automóvil procesa la información de todos estos sensores. Los vehículos más avanzados pueden procesar hasta 8 GB de datos por segundo, el equivalente a descargar dos películas en 4K. Esto requiere una potencia de cálculo computacional enorme, que en algunos casos alcanza los 1.016 TOPS (tera operaciones por segundo). Para los coches completamente autónomos, como los robotaxis, se estima que se necesitarán hasta 3.048 TOPS.

La Inteligencia Artificial juega un papel crucial en este proceso, permitiendo el reconocimiento rápido y preciso de elementos en el tráfico, como vehículos, peatones, ciclistas, obstáculos y señalización. Cada décima de segundo cuenta, especialmente cuando un coche está en movimiento.

Los Automóviles con Más Sensores en el Mercado

  1. Avatr 11: 35 sensores, incluyendo 3 LiDAR, 13 cámaras de alta resolución y 6 radares de ondas milimétricas.
  2. WM Motors M7: 32 sensores, con 3 LiDAR que ofrecen una cobertura horizontal de 330°.
  3. NIO ET9: 32 sensores, con un LiDAR de ultra largo alcance y 7 cámaras de 8 megapíxeles.
  4. IM LS7: 32 sensores, con 3 cámaras Ultra High Pixel y 5 radares de ondas milimétricas.
  5. Volvo EX90: 31 sensores, incluyendo 1 LiDAR y 8 cámaras de alta resolución.

Estos son solo algunos ejemplos de cómo los fabricantes están equipando sus vehículos con una gran cantidad de sensores para mejorar la seguridad y la eficiencia en la conducción.

Funciones de los Sensores en los Sistemas ADAS
  • Cámaras: Montadas en el parabrisas, las cámaras son esenciales para reconocer objetos, colores y señales. Sin embargo, pueden verse afectadas por condiciones climáticas adversas o suciedad.
  • Radar: Ideal para detectar objetos estáticos y en movimiento, con un alcance de hasta 250 metros. No se ve afectado por las condiciones climáticas.
  • Sensores Ultrasónicos: Perfectos para distancias cortas y bajas velocidades, se utilizan principalmente en asistentes de aparcamiento.
  • LiDAR: Mide con precisión en 3D (distancia, posición y altura), aunque su costo es elevado y su rendimiento puede verse afectado por la niebla o la lluvia.
Carglass: Especialistas en Recalibración de Sensores ADAS

Cuando se reemplaza un parabrisas, es crucial recalibrar los sensores ADAS para asegurar su correcto funcionamiento. Carglass, líder en España en reparación y sustitución de lunas, ofrece servicios de recalibración con instrumentos de alta precisión y técnicos especializados. Con más de 25 años de experiencia y presencia en 39 países, Carglass garantiza que los sistemas ADAS funcionen con la máxima precisión después de cualquier reparación.