Volkswagen eleva el nivel de seguridad y asistencia a la conducción en parte de su gama 2027 con nuevas funciones para los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). Las actualizaciones llegan a modelos construidos sobre las plataformas MQB Evo y MEB, entre ellos Atlas, Golf, ID. Buzz y Tiguan, con tecnologías diseñadas para ofrecer mayor confianza al volante.

La marca alemana ya equipa de serie a toda su gama estadounidense con IQ.DRIVE, un paquete que integra funciones como Travel Assist, Front Assist, Active Blind Spot Monitor, Rear Traffic Alert, Control de Crucero Adaptativo (ACC), Lane Assist y Emergency Assist.

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Para el año-modelo 2027, Volkswagen incorpora mejoras enfocadas principalmente en el cambio de carril asistido, la respuesta ante emergencias y el control predictivo de velocidad, además de una nueva cámara de visión trasera con detección de peatones en determinados vehículos.

¿Qué novedades de seguridad incorporan los Volkswagen 2027?

Entre las principales actualizaciones destacan:

  • Cambio de carril asistido mediante Travel Assist.
  • Emergency Assist Plus, capaz de dirigir el vehículo hacia el arcén cuando detecta una situación de emergencia.
  • Control de Crucero Adaptativo Predictivo (pACC) mejorado.
  • Nueva cámara de visión trasera con detección de peatones en determinadas versiones.
  • Datos de Road Experience Management (REM) para mejorar algunas funciones ADAS del ID. Buzz mediante un servicio Premium.

Volkswagen señala que estas mejoras buscan ayudar al conductor a circular con mayor confianza, aunque las funciones de asistencia no sustituyen la atención permanente al camino ni la responsabilidad del conductor.

Travel Assist ahora puede asistir en los cambios de carril

Una de las novedades más relevantes para 2027 es la función de cambio de carril asistido de Travel Assist.

Cuando el sistema está activado y el vehículo circula por encima de 72 km/h (45 mph), el conductor puede iniciar un cambio de carril utilizando la señal de giro. Los sensores de radar traseros comprueban si existe tráfico en el carril adyacente y, cuando las condiciones son seguras, el vehículo puede realizar el movimiento hacia la izquierda o derecha.

Si el carril se encuentra ocupado, el sistema puede esperar hasta 12 segundos para completar la maniobra cuando las condiciones sean adecuadas. El Digital Cockpit muestra diferentes señales visuales para indicar que el cambio de carril está en espera o que la maniobra ha comenzado.

Emergency Assist Plus puede llevar el vehículo al arcén

Otra de las tecnologías más importantes es Emergency Assist Plus, una evolución del sistema Emergency Assist.

La función puede intervenir cuando detecta una situación en la que el conductor aparentemente no está respondiendo. Para funcionar, debe estar activado Lane Assist o Travel Assist. El sistema puede detectar varias salidas consecutivas del carril o ausencia de acciones del conductor sobre el volante durante aproximadamente 25 segundos, dependiendo de la función que lo active.

Antes de intervenir, el sistema utiliza diferentes advertencias. En determinados escenarios puede emitir alertas visuales y sonoras, activar la bocina, accionar los frenos y tensar los cinturones de seguridad para llamar la atención del conductor.

Si las condiciones lo permiten, el vehículo puede dirigirse hacia el arcén. Cuando no existe espacio suficiente, el sistema puede desplazarse hacia el carril derecho.

Una vez detenido el vehículo, Emergency Assist Plus puede colocar la transmisión en posición de estacionamiento, activar las luces de emergencia, desbloquear las puertas, encender las luces y activar la función de llamada de emergencia.

Nueva cámara trasera detecta peatones

Volkswagen también incorpora una cámara de visión trasera mejorada en determinadas versiones 2027 de Atlas, ID. Buzz y Tiguan.

Esta tecnología puede detectar peatones detrás del vehículo mientras circula en reversa a velocidades de entre 1 y 6 mph. Si identifica a una persona, el sistema puede aplicar automáticamente los frenos para ayudar a mitigar una posible colisión.

Esta función resulta especialmente relevante en maniobras a baja velocidad, donde la visibilidad hacia la parte posterior puede verse limitada.

Volkswagen mejora el Control de Crucero Adaptativo Predictivo

El Control de Crucero Adaptativo Predictivo (pACC) también recibe actualizaciones para los modelos 2027.

El sistema ahora puede anticipar límites de velocidad más altos después de notificar al conductor y utilizar la acción sobre el acelerador para aceptar el incremento. También amplía el funcionamiento del ACC en rampas, permitiendo gestionar la desaceleración al salir de una vía y utilizar información de navegación o los intermitentes para adaptar la conducción.

Antes de realizar un ajuste automático de velocidad, el vehículo muestra una ventana emergente en el cuadro de instrumentos digital. El conductor puede aceptar el incremento presionando el acelerador o rechazarlo mediante el botón RES del volante.

El Volkswagen ID. Buzz suma información de la carretera

En el ID. Buzz 2027, Volkswagen también incorpora datos de Road Experience Management (REM) como parte de un servicio Premium integrado en el vehículo.

Estos datos se almacenan en la nube y utilizan información obtenida de usuarios reales de la carretera, incluyendo elementos detectados por cámaras como marcas viales, señalización y alumbrado público. El objetivo es mejorar la calidad de los mapas y contribuir al funcionamiento de determinados sistemas ADAS.

Por ejemplo, cuando las líneas del carril no son claramente visibles, los datos del mapa pueden ayudar a mantener el vehículo centrado sin depender exclusivamente de las cámaras instaladas a bordo.

El sistema también puede utilizar información del tráfico para adaptar la velocidad del vehículo al flujo circundante, sin superar el límite de velocidad correspondiente a la vía.

Una gama Volkswagen 2027 con mayor enfoque en seguridad

Con estas actualizaciones, Volkswagen busca reforzar la tecnología de asistencia al conductor disponible en sus vehículos 2027. Las mejoras abarcan desde maniobras cotidianas, como los cambios de carril y el control de velocidad, hasta situaciones críticas en las que el sistema puede intervenir ante una posible emergencia.

La estrategia mantiene a IQ.DRIVE como uno de los principales pilares tecnológicos de seguridad de Volkswagen en Estados Unidos, aunque la propia marca aclara que las especificaciones son preliminares y que las características pueden variar según el mercado.

Es importante señalar que las características descritas corresponden a modelos ofrecidos en Estados Unidos, por lo que su disponibilidad y funcionamiento pueden ser diferentes en otros países, incluido México.

Preguntas frecuentes sobre Volkswagen 2027

¿Qué modelos Volkswagen reciben estas mejoras ADAS para 2027?
Las actualizaciones mencionadas corresponden a vehículos basados en las plataformas MQB Evo y MEB, incluyendo las familias Atlas, Golf, ID. Buzz y Tiguan en Estados Unidos.

¿Qué es Emergency Assist Plus?
Es una evolución de Emergency Assist que puede dirigir el vehículo hacia el arcén cuando detecta determinadas situaciones de emergencia y no existe una respuesta adecuada del conductor.

¿El nuevo sistema de cámara trasera puede detectar peatones?
Sí. En determinados modelos Volkswagen 2027, la cámara trasera puede detectar peatones mientras el vehículo circula en reversa entre 1 y 6 mph y aplicar los frenos para ayudar a evitar o mitigar una posible colisión.

¿Los sistemas ADAS sustituyen al conductor?
No. Volkswagen indica expresamente que las funciones de asistencia no sustituyen una conducción atenta y que el conductor debe mantener siempre la atención en la carretera.

¿Estas tecnologías estarán disponibles en México?
El material proporcionado especifica que las características corresponden a vehículos ofrecidos en Estados Unidos y pueden variar en otros mercados. Por ello, no se puede confirmar con esta información su disponibilidad para México.