Foto por: Autoevolution.com

El Kia EV3 totalmente eléctrico está a punto de recibir una inyección de emoción pura. Si bien el modelo estándar es perfecto para el día a día, Kia desarrolla una versión GT más dinámica, diseñada para los conductores que buscan más potencia, diversión al volante y un carácter audaz. Este nuevo modelo pretende ser el referente de rendimiento en su segmento.

Recientemente, el prototipo del Kia EV3 GT fue avistado realizando pruebas de alto rendimiento en el legendario circuito Nürburgring Nordschleife, una señal clara de las ambiciones deportivas de Kia. Aunque aún oculto bajo un grueso camuflaje, las fotos espía revelan detalles clave que delatan su naturaleza de alto voltaje.

Diseño y Aerodinámica: Expectativas para el EV3 GT

El camuflaje del prototipo no oculta todo. Se esperan cambios significativos respecto al Kia EV3 convencional:

Frente Rediseñado: Es probable que incluya una nueva parrilla funcional, tomas de aire más grandes para mejorar la refrigeración de los componentes de potencia y un splitter más prominente.

Ensayos de Alto Rendimiento: Su presencia en el “Green Hell” del Nürburgring confirma que la prioridad es afinar la suspensión, la frenada y la aerodinámica para un manejo agresivo.

Toques Deportivos: Las llantas de aleación de diseño específico (diferentes a las vistas anteriormente) y las pinzas de freno traseras de color verde brillante son pistas inconfundibles de su orientación GT.

Potencia y Rendimiento: ¿Qué esperar del EV3 GT?

Este es el corazón de la emoción. El Kia EV3 estándar cuenta con un motor eléctrico delantero que entrega 201 HP, una cifra adecuada para la ciudad pero limitada para quienes buscan adrenalina.

El Kia EV3 GT solucionará esto con un drástico cambio de filosofía:

Tracción Total (AWD): Incorporará un segundo motor eléctrico en el eje trasero, transformándolo de tracción delantera a tracción total. Esto no solo mejora la aceleración, sino también la tracción y estabilidad en curvas.

Potencia Combinada: No se espera un monstruo hiperdeportivo como el EV6 GT (601 HP), pero las estimaciones apuntan a una potencia combinada cercana a los 280-300 HP. Esto lo situará muy por encima de la versión estándar, ofreciendo una experiencia de conducción vibrante y ágil.

Autonomía: Utilizará la misma batería de 81.4 kWh de largo alcance. Si bien la autonomía WLTP del modelo estándar es de hasta 583 km, la versión GT, debido a su mayor potencia y doble motor, verá reducida esta cifra, aunque se mantendrá más que competitiva.

Tecnología y Plataforma

El EV3 GT mantendrá la arquitectura de 400 voltios de su hermano estándar. Esto significa que, si bien no competirá en velocidad de carga con los 800V del EV6, estará optimizado para ofrecer una experiencia de carga rápida y eficiente en la amplia red de cargadores disponibles.