SSC rompe el récord de velocidad en un auto de producción
Dos ráfagas de viento atravesaron el desierto de Nevada, enviando a Oliver Webb y al SSC Tuatara a través de dos carriles y hacia las franjas de ruido de la carretera. Eso es lo que sucede cuando llega una brisa cruzada inesperada y la aguja del velocímetro está en los 482 km/h.
SSC, una empresa estadounidense de hipercoches propiedad y fundada por Jerod Shelby, se propuso hace unos 10 años construir el automóvil más rápido del mundo.
Se suponía que este récord se establecería hace un año. SSC había asegurado una ubicación inicial con meses de anticipación, pero el estado decidió que quería hacer algunas obras en la carretera al mismo tiempo, lo que significa que SSC tendría que esperar hasta la primavera de 2020. Sin embargo, al igual que los planes de todos este año, los SSC también se cambiaron por el Covid-19 y se vio obligado a esperar una vez más. Shelby y compañía decidieron apuntar a una carrera de otoño, y eso es exactamente lo que sucedió.
Se eligió un tramo de 11 kilómetros de la ruta estatal 160 en las afueras de Pahrump, Nevada, y se cerró por completo. Antes del intento de récord, Webb hizo carreras de prueba en varias pistas de aterrizaje con tramos de pavimento más cortos de lo que experimentaría en la carrera completa. Con todo saliendo a la luz, el equipo SSC y Webb procedieron al gran día.
Tres niveles de “éxito” fueron posibles para la tripulación. Para empezar, podrían romper el récord del Koenigsegg Agera RS de 447 km7h. En segundo lugar, podrían romper la barrera de las 482 km/h. Y, por último, podrían cumplir o superar el objetivo del proyecto original de Tuatara de ir a 500 km/h.
Motor
Este SSC Tuatara viene con un V8 biturbo de 5.9 litros con 1750 caballos de fuerza. SSC había mapeado todo el camino antes para encontrar hasta la última costura, imperfección o posible problema que pudiera encontrar Webb. Con este conocimiento en la mano, Webb podría tener total confianza en dónde decidió aumentar la velocidad.
Webb se alineó para su primer pase. Procedió a alcanzar las 461 km/h.
Webb luego realiza el segundo pase y alcanza las 484 km/h. Así, SSC logró el objetivo número dos de romper la barrera de las 482 km/h. Después de esta segunda pasada, Webb expresó su preocupación por el viento. Le dijo a Shelby que un viento cruzado lo golpeaba en medio del desierto, y también dijo que el próximo paso sería el último del día por temor a que el viento empeorara. La seguridad, después de todo, es la prioridad número uno.
En la tercera pasada alcanzó los 532 km/h significó que el promedio de las dos carreras consecutivas fue de 508 Km/h, superando el tercer y último objetivo del equipo de alcanzar los 500 km/h. Rompe por completo el récord actual y hace que sea mucho más difícil para cualquiera vencer al Tuatara en el futuro.
Checa la galería
